El 29 de junio, Consejo Cívico de Instituciones de Nuevo León entregó a Metrorrey un oficio con observaciones, recomendaciones y compromisos derivados de una mesa de trabajo sobre el nuevo Reglamento Oficial de Estaciones y Trenes del Metro. Pueblo Bicicletero participó en esa mesa y firmó el oficio. Aquí contamos cómo llegamos a ese punto y qué sigue.
El punto de partida
En mayo nos avisaron que Metrorrey había publicado en sus redes sociales una propuesta de nuevo reglamento, y que había denuncias de comentarios ciudadanos borrados. Eso nos hizo voltear a ver que la publicación llevaba ahí desde el 13 de mayo, sin fecha de cierre ni canal formal en el sitio web de Metrorrey.
En el colectivo decidimos hacer un análisis detallado del documento. De ahí salieron observaciones técnicas y seis peticiones concretas de cambio, que enviamos formalmente a la Dirección General de Metrorrey el 26 de mayo. Puedes consultar ese documento aquí.
En ese contexto, Consejo Cívico, que forma parte del consejo consultivo de Metrorrey, se interesó en abrir un espacio de trabajo sobre el reglamento y convocó una mesa con la participación del propio director general, Abraham Vargas Molina. Pueblo Bicicletero fue convocada y participamos, junto con representantes de otras organizaciones, colectivos, académicos, estudiantes y personal de Metrorrey.
Lo que se discutió en la mesa
La sesión consistió en una lectura conjunta del reglamento vigente y de la propuesta nueva, con varias mesas generando observaciones directas al texto. Los temas centrales fueron transporte no motorizado, accesibilidad universal, perspectiva de género, derechos humanos y claridad normativa.
Desde el inicio planteamos algo que nos preocupaba: no habíamos recibido ni siquiera acuse de recibido de nuestro envío del 26 de mayo, a pesar de haberlo hecho de manera formal. Si a nosotros no nos habían contestado, ¿cómo le iban a contestar a las cientos de personas que han hecho comentarios y propuestas en redes sociales? ¿Cómo van a saber esas personas si sus sugerencias fueron atendidas o no? Esa pregunta no tuvo respuesta clara.
Compromisos que quedaron documentados
Lo que sí quedó claro fue un compromiso concreto del director: eliminar la restricción de horario de acceso para bicicletas plegables y no plegables, sin distinción de día de la semana. Solo se mantendrá la restricción de espacio físico en el último vehículo del tren.
Además del acceso de bicicletas, Metrorrey se comprometió a modificar el enfoque prohibitivo del reglamento por uno de derechos, a sustituir el término «zona preferente» por «zona exclusiva» en congruencia con el programa Muévete Sin Acoso, a incluir especificaciones de acceso con carreolas, a tomar en cuenta los comentarios en redes sociales y comunicar sus resultados de forma transparente, a convocar una sesión de seguimiento antes de publicar la versión final, y a publicar el reglamento actualizado en el Periódico Oficial del Estado a más tardar en julio de 2026.
Consejo Cívico sistematizó todo esto en el oficio y la tabla de acuerdos y lo retroalimentamos directamente antes de su entrega. Puedes consultar la publicación de Consejo Cívico aquí.
Temas pendientes
Agradecemos a Consejo Cívico el espacio que convocó y facilitó, que logró establecer con claridad observaciones y compromisos específicos con la autoridad. Pero el ejercicio también confirma algo que planteamos en la propia mesa: Metrorrey necesita consolidar una arquitectura institucional más sólida para garantizar la participación ciudadana de forma permanente, en lugar de depender de que una organización civil organice ese espacio cada vez que realizan un ejercicio de consulta sin planeación.
Además, vale decirlo claramente: un reglamento bien redactado es necesario, pero no suficiente. Para que funcione en la práctica hace falta capacitación del personal, socialización con las personas usuarias, mecanismos de aplicación efectiva y seguimiento sistemático a su implementación. Ninguna de esas cosas sucede sola.
De nuestro lado, tenemos pendiente un acercamiento con Metrorrey para revisar otros temas: la infraestructura ciclista y el memorial de seguridad vial que fue removido recientemente de la estación Cuauhtémoc. Y vamos a dar seguimiento puntual a los compromisos asumidos, en particular a que Metrorrey informe de forma transparente en qué quedó la participación de quienes comentaron en redes y en las mesas, y a revisar el borrador del reglamento conforme avance hasta su publicación en el Periódico Oficial, su implementación y posterior evaluación.
